Motores de Partida

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Aqui dicas de cuidados e manutenção preventiva:

Manutenção

O motor de arranque não apresenta danos, principalmente em veículos novos. É um componente que funciona apenas na hora da partida, em compensação é o maior consumidor de bateria, já que trabalha sem o auxilio do alternador. Uma dica bastante importante, é que tome cuidado na hora da partida, não esquecendo de voltar a chave à posição inicial e não forçar o motor de arranque se o carro não pegar. Pois passar mais de dez segundos forçando o mesmo gera muito esforço e superaquecimento, favorecendo a queima do induzido e bobina de campo.
Outro erro do proprietário é acionar a chave quando o motor já está ligado. Isso gera sobre rotação, trazendo danos para todo o conjunto. Batidas ou pancadas na carcaça causam graves avarias. Sem esquecer de que não se deve atravessar com o carro por locais alagados, pois também podem provocar sérios danos no motor de arranque devido ao acumulo de água no seu interior.

Lembrando: Se for inevitável submeter o veículo a locais alagados, deve-se procurar profissional para uma manutenção preventiva no motor de arranque assim que possível evitando "ficar na mão".

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Manutenção Preventiva

A nossa proposta aqui é mostrar aos motoristas os benefícios que a manutenção preventiva proporciona, como segurança no trânsito, economia, valorização do preço de revenda do veículo, além de contribuir para a preservação do meio ambiente.

Bem, como o próprio nome já diz "manutenção preventiva" serve para prevenir possíveis quebras e situações indesejáveis.

Faça a revisão preventiva acompanhando o plano de manutenção do veículo. Ao optar pela preventiva, a sua oficina mecânica de confiança poderá determinar junto com você as prioridades de manutenção, pois, os custos com a manutenção preventiva se tornam extremamente baratos a médio e longo prazo, quando comparados aos custos de uma manutenção corretiva inesperada e os transtornos que a acompanham.

De acordo com os especialistas, seguir as instruções contidas no manual do proprietário e levar o carro para as revisões de tempos em tempos são preocupações fundamentais para a prevenção de problemas.

Motoristas que possuem veículos com a idade mais avançada precisam ter um cuidado redobrado. Hoje em dia os carros são projetados para ter uma vida útil bem mais curta, de 5 anos. Claro que um carro conservado pode ter uma vida útil mais longa, de 10 anos. Por isso a manutenção preventiva é ainda mais fundamental.

O auditor do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) informou ainda que fazer a preventiva é imprescindível, mas que não se deve deixar o carro nas mãos de qualquer pessoa, mesmo que seja apenas para trocar o óleo ou calibrar os pneus, por exemplo.

Um estudo da GIPA, encomendado pelo GMA, indica que o motorista não tem o hábito de realizar a manutenção preventiva no veículo. Dados da pesquisa indicam que 75% dos motoristas só levam o carro em oficinas quando ocorre algum problema, seja por pane elétrica ou falha mecânica. Apenas 16% fazem revisão no automóvel. A média anual é de quatro visitas às oficinas com gasto de R$ 194,00, totalizando uma despesa de R$ 900,00 por ano, incluindo a troca de óleo.

Porque fazer a manutenção preventiva:

    -Ter um veículo mais confiável.
    - Menor custo em relação a manutenção corretiva.
    - Menor chance de entrar em uma oficina não capacitada ou até desonesta durante uma situação de emergência.
    - Menor exposição ao risco de ficar parado na rua ou na estrada esperando a chegada do socorro mecânico, podendo comprometer sua segurança e de sua família.
    - Maior valorização na hora da revenda, já que um carro bem cuidado tem um valor maior de revenda.

Devo lavar o Motor do meu carro?

Ao abrir o capô, saiba que o motor não foi feito para ser lavado, Com a lavagem, deve-se saber que os prejuízos podem variar de R$ 30,00 a R$ 1.000,00. Os danos vão desde pequenas falhas no momento da partida até uma pane geral. Quando o motor estiver muito sujo é recomendável que a lavagem seja feita somente com água, evitando jatos fortes e sem adicionar produtos químicos. Além disso, é importante proteger com plástico os sensores eletrônicos e os componentes da parte elétrica.

Dicas Importantes:

O GMA (Grupo de Manutenção Automotiva) informa, dentre outros itens do veículo, que pastilhas de freio desgastadas com espessura inferior a 2 milímetros devem ser substituídas. Os sulcos dos pneus, desenhados para escoar a água em contato com a banda de rodagem, devem manter uma profundidade mínima de 1,6mm e abaixo dessa medida passam a perder a aderência quando entram em contato com o chão molhado ou em condições de baixo atrito. Também devem ser feitos balanceamento e alinhamento das rodas para evitar o desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu, além da calibragem recomendada pelo fabricante.

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Dicas de Direção Defensiva.

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